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瑞聯航空股份有限公司(U-LandAirlines),簡稱瑞聯航空,是台灣一家已結業的航空公司,也是台灣與亞洲第一家低價航空公司,主要經營國內航線以及短程國際航線。2001 ...
瑞聯航空股份有限公司(U-Land Airlines),簡稱瑞聯航空,是台灣一家已結業的航空公司,也是台灣與亞洲第一家低價航空公司,主要經營國內航線以及短程國際航線。2001年破產,破產前隸屬於瑞聯建設旗下,為台灣第一家破產倒閉的航空公司。
中亞航空唯一一架飛機為註冊編號為B-8811的肖特360客機,1994年10月攝於松山機場,此飛機因狀況不佳,而後被瑞聯航空所報廢。瑞聯航空[2]前身為中國亞洲航空(簡稱中亞航空),成立於1989年5月19日,登記資本額為新台幣2億元,員工約120人,奉准飛航「台北-高雄」、「台北-金門」等定期航線。中亞航空隸屬於當時中國國民黨立法委員吳德美家族的安鋒實業,創業時只擁有一架36人座的肖特360螺旋槳客機,主要負責不定期包機業務。
1990年代初期,臺中市知名建商瑞聯建設在中台灣推出「瑞聯天地」等幾個大型建築案,名噪一時。瑞聯建設老闆周啟瑞、周啟昌決定向異業擴張,計畫買下當時幾乎是停頓狀態的中亞航空。1994年11月,中亞航空被瑞聯建設接手經營並更名「瑞聯航空」,成為瑞聯事業機構成員之一[3],並引進六架麥道MD-82客機。1996年8月3日,瑞聯航空購入第三架麥道MD-82客機,編號為「B-88898」。1997年7月至1997年10月,亞洲金融風暴爆發,台灣房地產市場退燒,「餘屋過剩」問題重創瑞聯建設,瑞聯建設虧損將近新台幣25億元,連帶導致瑞聯航空財務狀況不佳。1998年12月,瑞聯航空將B-88898租賃給菲律賓航空執行台灣航線。2000年3月,瑞聯航空將B-88898租賃給越南太平洋航空執行台灣航線。
瑞聯航空因財務狀況不佳及飛安紀錄不良,被交通部民用航空局勒令停飛多達兩次[4]。2000年,瑞聯航空因財務狀況不佳及飛安紀錄不良,被交通部民用航空局再次勒令停飛[5]。截至2000年6月26日止,瑞聯航空積欠民航局「國內機場降落費」及「航站相關設備使用費」共計新台幣18,396,37...
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